山东冲床最初的机械式主传动部件由电机、飞轮、离合器与制动器、曲轴、连杆和滑块等组成。滑块垂直上下运动,将模具的冲头压入金属板料中。连杆衔接曲轴和滑块,将曲轴的旋转运动转变为滑块的直线运动。飞轮经过皮带与不断转动的电机相连,并贮存一定的能量。冲压时,离合器闭合,飞轮能量经过曲轴连杆机构传送到冲头上。冲压完毕时,离合器在冲头向上运动时脱开,从而解除飞轮对曲轴的扭矩传送,同时制动器开端制动,使曲轴转动至上死点时中止。机械式主传动部件中,离合器与制动器的性能很重要,直接影响到主传动部件的工作效率和运用寿命。
在上世纪六十年代,当数控技术被引入数控转塔冲床的控制时,运用一种气动离合器与制动器,固然其构造较为简单,但缺陷是摩擦片损耗快,污染性强,性能稳定性差,需求经常调整与维修,而且其工作频率较低,噪音大。直到八十年代,推出了液压离合器与制动器,它具有性能稳定、噪音低、污染小等优点,而且运用寿命比气动离合器与制动器长得多,大大减少了停机时间,降低了维修费用。
上世纪九十年代以来,液压式主传动部件被越来越多地采用,至今已成为数控转塔冲床的主流配置。与机械式主传动相比,油缸取代了曲轴连杆等机械构造,液压站提供动力,两者由主液压阀块衔接,经过特地的电子卡程序化控制整个系统的动作,并由衔接于油缸活塞杆上的电子传感器适时丈量和反应,最终完成对冲头位置、行程及速度的准确控制。